北京大興機場坐落于永定河北岸，占地面積140萬平方米，未來年客流吞吐量達(dá)1億人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降量80萬架次，是世界上規(guī)模最大的單體航站樓。北京大興國際機場已于9月25日正式通航，北京成為世界首個擁有雙國際樞紐機場的城市。北京大興國際機場歷經(jīng)四年匠心筑造，它承載著“中國技術(shù)”“中國創(chuàng)造”的宏偉，耀世騰飛，世界矚目！

      北京大興國際機場是世界最大單體隔震建筑，也是世界施工技術(shù)難度最高的航站樓，被英國衛(wèi)報譽為“新世界七大奇跡之首”。據(jù)了解，主航站樓的機電安裝涉及108套系統(tǒng)，規(guī)模和難度在世界機場建設(shè)史上史無前例。

      據(jù)《新京報》報道，北京城建集團新機場航站樓項目團隊成功完成24.7萬臺套機電設(shè)備、1800公里的電纜電線、近73個標(biāo)準(zhǔn)足球場面積的風(fēng)管以及百萬數(shù)量級接口的安裝，打通了世界最大單體機場航站樓核心區(qū)的“經(jīng)脈”。

《山海經(jīng)》有云：“鳳凰，見則天下安寧”。

      被臺灣媒體稱為“海星”的北京大興國際機場，占地140萬平方米，相當(dāng)于63個天安門廣場的大小。而它真正的“身份”，其實是一只展翅高飛的鳳凰。

      寓意“鳳凰展翅”大興機場，與首都機場剛好形成了“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局，還將帶動北京南城的經(jīng)濟，并有效加快京津冀一體化進(jìn)程。

       同時，作為世界首座高鐵下穿的航站樓，為解決高鐵地下穿行帶來的震動難題，建設(shè)單位首創(chuàng)層間隔震技術(shù)，安裝了1152套隔震支座，其屋蓋鋼架構(gòu)的投影面積就達(dá)到18萬平米，相當(dāng)于25個標(biāo)準(zhǔn)足球場，而如此龐大的屋蓋，僅用了8根C形柱作支撐，可以將鳥巢放進(jìn)來，并使得抗震達(dá)八級，被稱為史上難度之最。

      一路走來，大興機場創(chuàng)下了多項紀(jì)錄，讓世界見證了“中國質(zhì)量”與“中國技術(shù)”。作為超大型國際樞紐機場，新機場踐行工匠精神，在工程建設(shè)和公共設(shè)施配套上始終秉承高定位、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)、高效率的極致要求，并獲第十三屆第一批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”工程等多項殊榮。湖南力衡科技作為中國建筑機電抗震的領(lǐng)跑者，憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、專業(yè)的項目設(shè)計團隊、創(chuàng)新系統(tǒng)化的項目解決方案，協(xié)助大興國際機場建筑機電抗震系統(tǒng)的完美呈現(xiàn)。

       未來，力衡科技將繼續(xù)踐行大品牌的社會責(zé)任，以創(chuàng)新的系統(tǒng)解決方案、更專業(yè)的項目服務(wù)，砥礪前行，協(xié)助更多企業(yè)和項目的成功！